捷安特的折叠车哪几种型号比较好?
的有关信息介绍如下:如果是折叠车,那当然就是买大行了.捷安特的产品是以常规山地车和公路车为主,做折叠只不不过是为了丰富产品种类.而大行是专业做折叠车起家的,并且只做折叠车.从12寸的小轮,到26寸的山地,甚至是电瓶车,全系列产品都是可折叠的.我自己骑的是PA095,已经骑了一年多了,非常的轻,性能要强于中低端公路车. 8.0RD是捷安特推出的与大行SP8抗衡的折叠车(更高级的8.0DB是针对SP16的),推出时间2008年.主要有以下特色: 1.品牌认知度.虽然GIANT是全世界最大的自行车及运动自行车生产商,但过去主要关注高端运动和消费自行车,对折叠车并不感冒.但随着城市化进度的加快,人们对高端运动休闲折叠车的需求在提高,于是08年专门设计推出了这款拓威8.0,其RD版本就是直奔SP8去PK的. 携GIANT的品牌认知度,08年一炮就打响了折叠车市场.拓威与普通折叠车不同,是专攻产品,我们知道SP8是钢结构,虽然不是普通钢,轻量钢材,但他还是钢,钢架结构在材料上强度高,车架可以做的小一点,但是重量却相对较重,而且致命弱点是生锈,我的一辆老山地车,就是钢架,在骑了10年后,三角架头管爆裂废掉的. 而拓威8.0携捷安特多年的车架制作及材料学经验,使用了铝合金车架,在达到钢架同等强度的情况下(通过计算车架角度合理分配重量),在减轻全车重量的同时,保证车体强度. 2.性价比.SP8比拓威8要贵几百块.变速及其他系统基本相当.唯一的区别是SP8多一个座位气筒,设计的确方便,不过,性价比略逊一筹. 3.拓威8可以升级碟刹而SP8则不行. 总体感觉:拓威8是GIANT开拓折叠车市场非常强有竞争力的一款产品,在细节设计上要向大行的折叠车学习,在骑乘性能,轻量化设计上,个人认为有过之而无不及.