河南航空8387与10.8.24伊春空难,是怎么回事呢?
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随着科学技术的发展,飞机也成了一种普遍的交通工具。人类一直在探索宇宙,蔚蓝的天空充满了魅力,同时也充满了更多的不确定因素。所以飞机是否安全备受人们的关注。按照官方来讲,飞机是安全系数最高的交通工具。但是天有不测风云。
黑龙江伊春事件,导致44人遇难,52人受伤,直接经济损失3亿多。这是一次非常重大的飞机坠毁世界,而机长齐全军也因此受到了刑事处罚。其实在事故发生以后,人们更关注的是为什么会发生这样的事情,开始怀疑飞机的安全系数。 所以这些事故背后的原因更受人关注。最后经过调查,认为这次试过有三条直接原因。
1、在机组首次与伊春机场台塔打线的时候,台塔的管理人员告诉记者,着陆最低能见度是2800米,但是根据规定,着陆最低贱度为3600米。但是基础没有执行该规定,而是继续前进。
2、按照我国民航规定,在飞机到达最低下降高度时,在复飞点的任何时间内,驾驶员应该清楚地看到路跑道,但是齐全军回忆道,当时飞机处在辐射物当中,机组不能看到跑道。
3、在继续下降的过程中,自动语音提示飞机距离地面的高度,但是机主看不到跑道,也没有办法建立着陆所必须的目视参考,而在此时,又没有采取复飞措施,所以导致了飞机在跑道外的690米处坠毁。
最后齐全军被认为是违规超重飞机实施着落,构成重大飞行事故罪,被判刑三年。齐全军回忆到,当时看不到跑道,大脑一片空白。其实在事故发生之前,他被告知天气标准是够条件的,但是在进行着陆的时候又被通知说跑到雾太大,从12号跑到改为30号跑道,之后的简历就没有那么细了。在飞机转过弯后,他隐约可以看到跑道,所以就正常减速,并且开始人工操作。在着陆的过程当中,她感觉到有云,反光,所以他看不清外面的情况,最后造成了这样的惨案。
这件事情也引起了公众对民航公司安全度的质疑,而且国务院批准成立调查组,最后经过调查,认为这是一起多因一果的事故,首先除了飞行员的违规操作,还有河南航空安全管理薄弱,乘务员实际操作培训和演练不到位等诸多问题导致的。
这件事情目前已经成为定局,他肯定多多少少还会影响河南航空公司,但是希望各个航空公司都引以为戒,努力做到各个标准都符合国家要求,这样既是对自己负责,更是对每一位乘客负责。