Simone贝鲁特大爆炸中信息缺失，是否是消防员牺牲的主要因素？
的有关信息介绍如下：2020年8月4日在黎巴嫩首都贝鲁特贝鲁特港发生的两起大型爆炸事故，造成重大人命伤亡和财产损失。这场事故目前导致113人死亡，超过4,000人受伤且为数众多的人失踪，并且导致20万人无家可归，搜救行动尚在进行中。黎巴嫩公共保安部称爆炸与2014年开始存放于港内的2,700吨硝酸铵有关。事故爆炸当量大约在数百吨至三千吨的TNT之间。
2013年9月23日，悬挂摩尔多瓦国旗的货运摩托船“罗瑟斯号”（Rhosus）搭载2,750吨硝酸铵，从格鲁吉亚巴统出发，前往莫桑比克贝拉。航行过程中，“罗瑟斯号”突遇引擎故障，被迫停靠贝鲁特。港口国监督检查认为，“罗瑟斯号”不适合航行，被禁止出号。船上有8名乌克兰人和1名俄国人，后来在乌克兰领事的协助下，5名乌克兰人被遣返回国，留下4人看管船只。
但后来船东破产，承租人对船运不再感兴趣，船东于是将货船废弃。船上的粮食迅速耗尽，船员们却因移民限制仍无法下船。债权人另外还获得了三份针对货船的扣留手令。律师出于同情，认为仍留在船上的货物构成危险，要求遣返船员。后来，贝鲁特的紧急事务法官允许他们在被困船上约一年后返回家园。危险货物于2014年被带上岸，接下来的6年间一直放在港口的12号机库中，没有采取安全措施。
事故一共导致了两次爆炸，第一次是炸药的爆炸，范围在港口内。第二次是引燃硝酸铵之后的超大范围爆炸，波及了港口外的不少地区。
本次消防员牺牲与相关信息的缺失应该是有很大的关联的。第一次爆炸发生后，第一批10名消防员乘坐两辆消防车赶到现场进行抢救。他们看到仓库着火后。立即冲到12号仓库门前，准备拆掉门上的锁，进入仓库灭火。还没等他们进去，就爆发了第二次爆炸。
第一次爆炸跟第二次爆炸之间，相距时间并不长。时间虽然短，但并不是没有。如果港口的安全管理机构应该是有时间做出反应，通知附近地区人员采取撤离措施，同时将相应的储存有数千吨硝酸铵的信息通报消防部门，那么消防部门绝不会贸然派遣10名消防员到现场处置。可是据目前情况来看，消防部门未能及时得到相应的信息通报，导致了未能做出相对应的处置方案，这才造成了10名消防员牺牲的悲剧。
