自行车车轮为什么不用轴承而用滚珠?

自行车车轮为什么不用轴承而用滚珠?

这个改进措施，在文化大革命的时候，许多人都采用过，一直到今天。现在的自行车轴承，是深沟轴承，具有倾斜面，是推力轴承与单列向心轴承的混合，符合载荷条件。自行改装自行车轴承，一般用单列向心轴承，不够合适。自行车现有轴承座和轴，可以安装标准的单列向心轴承，我自己就改装。至于改装效果，每天从城市饮食行业将沉重的潲水运回去喂猪的工人最有发言权利，他们每天要载荷运输几十公里。普通自行车轴承是高碳钢材料，不是镀铬的，全新的轴承能连续工作一个月。将后轴、中轴改装后，同时将链条改为加强的工业链条，可以连续工作四个月。这其中也包括普通大链盘、飞轮的寿命。改装费用也很低。总共不100元上下吧，自己来50元全套解决。毛泽东同志教导我们，工人阶级最有发言权，就具有创造力，不为过时。而国外生产的普通自行车，轴承的形状与国内一样，而传动效率很高，我所在的地区速递员、家电维修人员都一致推崇，这些自行车的维修工作量也很少。这里进口自行车的中轴，采用工田芯的轴承更好，其外观是多了一个螺母，国内在文化大革命期间也生产这种结构。1.而国外生产的普通自行车，轴承的形状与国内一样，而传动效率很高,这是为什么? 发达国家冶金理论和实验基础雄厚，扎实，工艺只是其中一个部分。例如我在http://zhidao.baidu.com/question/31522773.html现在市面上能买到的强度最大的钢是多少？中答复；国外的汽车大梁、底盘的高强度钢材强度1200兆帕斯卡，国内目标是900兆帕斯卡，小企业一般是300~400兆帕斯卡。 装甲车，坦克，导弹运输车辆，潜艇，火炮，枪械对自身重量要求高，产量（重型设备以吨为考核单位）高，价格有限制，就需要经济·性能·重量综合指标高的材料，有别于飞机可以用钛合金镂空了制造框架结构。 所以，普通人骑行普通26英寸进口自行车10公里，付出体力的感觉与骑行国产自行车5公里相似。2.这里提到进口自行车的中轴，采用工田芯的轴承更好，其外观是多了一个螺母，国内在文化大革命期间也生产这种结构。为什么现在看不到了,如果这种结构好，为什么不普遍采用这种结构? 好的轴承，材料好，加工工序多，各加工工序中还有各种热处理过程，工艺条件的经验积累时期漫长，远远超过培养博士后的周期，而且生产装备要求也高，生产成本高。而且，工业基础弱的企业和国家，在性能一样的情况下，生产成本远远高于发达国家，在军事机电设备上也是一样。所以实体测绘后的逆工程仿照，属于装修的装饰材料和加工，而承受应力的结构就完全是真正的检验。国外的自行车工田芯也就几家著名的企业做的好，都敲上标记。结论是结构与效果没有直接的联系。例如，内变速自行车，脚踏倒蹬刹车闸，国内文化大革命的时候也生产，国内文化大革命的时候轻工业出版社出版的相关书籍也有内变速自行车，脚踏倒蹬刹车闸的详细结构图，现在称为“爆炸图”；国内近年也仿造伞齿轮--钢管--伞齿轮的无链条传动结构，现在相关国产产品在市场上基本上见不到。