南京地铁1号线列车脱轨撞上站台，到底是怎么造成的？

南京地铁1号线列车脱轨撞上站台，到底是怎么造成的？

南京地铁1号线一列运营前空载检查列车，在3月4日凌晨5时11分迈皋桥场站内调度过程中，因设备故障导致第一节车厢掉道，无人员伤亡。南京地铁集团有限公司（以下简称南京地铁）11时04分发布官方微博，透露上述消息。

1号线事故现场人员对《中国经营报》记者表示，地铁列车在进站时撞上了迈皋桥站地铁站台，导致首车出轨。

南京地铁客服人员对记者称，事故列车为测试轧道列车，目前迈皋桥站正处于封闭状态，就事故具体是否为列车脱轨，客服人员称，事故信息以南京地铁官方微博为准。

“脱轨”是轨道交通行业的专有名词，指机车车辆的车轮落下或高于轨面，脱轨会造成列车掉道甚至颠覆，脱轨已经属于轨道交通行业的严重事故。所谓“掉道”，即脱轨造成的结果。

所谓轧道列车是指，地铁运营企业在每日首班车开通之前运行的测试列车。轧道测试列车在轨道交通安全运营中被广泛使用，全国各大城市地铁和高铁线路都使用轧道列车测试安全。

南京地铁官方微博没有解释事故原因。据事故现场人员对记者称，初步分析，应该是列车进站时，在道岔位置出现问题，将列车挤出轨道。

南京地铁称，现1号线行车模式变更为南京站至中国药科大学站小交路运行；鼓楼站至中国药科大学站小交路运行；迈皋桥站至南京站、迈皋桥站至3号线新庄站启动公交接驳。中国药科大学站至鼓楼站行车间隔约为3分钟，鼓楼站至南京站行车间隔约为6分钟。预计中午前全线恢复正常运营。

所谓小交路是指在轨道交通全程中的某个站做终点来跑，类似公交车的“区间”，与之对应的大交路是指列车跑完全程。

南京地铁1号线是南京开通的第一条地铁线路，2005年9月3日正式运营，标志色为蓝色。地铁1号线全长38.9千米，其中地下线27.6千米、高架线11.3千米；列车采用6节编组，最高运行时速80千米/时。

首批投入运营共20列120辆列车，由法国阿尔斯通设计并制造1列列车，其余19列由阿尔斯通和中国中车南京浦镇车辆有限公司（以下简称南京浦镇）利用阿尔斯通技术在南京本地生产。2008年阿尔斯通与南京浦镇联合体又为1号线南延伸段提供21列126辆列车。阿尔斯通负责列车设计和验证，南京浦镇负责车体生产。