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ws10发展历程?

ws10发展历程?

的有关信息介绍如下:

涡扇10是在涡扇6的基础上发展起来的,1987年正式立项,2011年正式投入量产。

WS-10A的研制分为三个阶段实:第一阶段:1999年初~2002年末完成完成了三大核心部件的修改、完善以及核心机的工程设计和试制,并进行三大高压部件匹配技术、亦即核心机的设计试验研究,2001年5月核心机首次试验,对核心机进行了大量的地面和高空性能试验,对可靠性与耐久性方面的进行大量试验,大幅度的提高热端部件寿命, 第二阶段:2002年末-2003年第三季度,完成了验证机设计与验证工作, 第三阶段: 2003年国庆节后~2006年11月为原型机研制时期, 原形机研制经过两个阶段,一是FRET(飞行前鉴定试验阶段),二是QT(定型试验阶段). 2004年5月原型机首次运转并开始地面台架试车,并且加速发动机的成熟,延长零部件的寿命,降低生产成本和后勤保障费用, 飞行前鉴定试验于2006年11月完成, 于2006年末,在J10上进行首飞,定于2009年第二季度完成设计定型试验。于2010年第四季度完成生产定型试验.

涡扇10的核心机是来自美国的,在波音737上使用的CFM-56,但中国用它结合了从涡扇6身上得来的经验和技术研发成的涡扇10具有完全的自主知识产权,并且有了自己独立研发的核心机体系。它的最大军推为7.5吨,加力推力达到12吨,达到了中国之前长期使用的俄罗斯AL-31F水平,完全称得上是先进发动机。早期的涡扇10一直被外界诟病寿命短可靠性差,但经过多年改进后寿命已经延长到2000小时以上,足以满足军方的要求。

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